北京时间6月3日，现在中超联赛还未能重启，不少球迷质疑我国足协工作不到位，对此，新快报足球记者王敌做了解析。

王敌写到：

社交网络上，类似“德甲、K联赛能复赛，凭什么中超不能？”的声音不绝于耳，舆论的锋芒又一次对准了我国足协。

实话实说，比较五大联赛甚至是K联赛，中超都不具备什么可比性，甚至可以说情况还有点特别。

这种特别究竟在哪里？首先是沙龙运营上的差异。

在成熟联赛，竞赛是沙龙运营的动脉，沙龙的财政收入都围绕着竞赛而来，所以没竞赛就没营收。

对这些沙龙来说，联赛重启有必要性。并且，当沙龙的自身造血才能如此巨大之时，体育产业便是国家经济的一项重要来源。用皇马队长拉莫斯的话来说，“国家需要足球来拉动经济。”

不止西甲如此，其他几大联赛都有共通性，在如此背景下，联赛重启的确有必要性。

中超则不然，不只竞赛带来的收入微乎其微，沙龙也几乎没有挣钱才能，中超沙龙处于完全靠财团出资运营的状态。

广州富力沙龙董事长黄盛华曾说:“比较集团对中超沙龙的投入，沙龙在其他方面的收入根本不成比例。”

只要母公司还好，沙龙就不必忧虑运营不下去。站在经济的角度上，中超不只没有必要冒险，更没有动力冒险。

其次，我国地域广袤，人口众多，即便是面临相同情况的问题，处理难度也有很大不同，包含体育竞赛。

不管是五大联赛还是K联赛，竞赛的交通难度都远远低于中超，这些联赛的绝大多数场次都是乘坐大巴即可抵达。

恒大主帅卡纳瓦罗曾泄漏，当年他效能皇马之时，就算是客场应战巴塞罗那，球队都能在竞赛当天从马德里乘坐大巴出发。

然而，中超的客场动辄便是800公里以上的长距离，球队打客场的难度绝非德国、韩国、西班牙沙龙可相提并论。

富力的前西班牙外援米切尔曾表明，他在来到我国之后才意识到，中超简直像是洲际竞赛。“我曾经很难幻想打竞赛要常常飞这么远。”米切尔说。

因为不可能做到每个客场都包机前往，中超球队出行基本是依赖民航，而飞机密闭的空间意味着在飞行时会存在更大的病毒传播风险。

再次，中超各队总计还有30名外援未归队，其中包含13名巴西外援。在巴西疫情日益严峻的当下，这批球员很难在短期回到我国，他们无法归队会对球队全体实力造成必定影响。

本赛季的外援规矩是否会进行更改，现在还不好说。笔者的个人观点是，疫情之下入境受限，这属于不可抗力，中超联赛应该遵照既定外援规矩“报5上4”，不然会有利于拥有归化球员的球队，也会对那些按期召回外援备战的沙龙不公平。

这个外援运用思路并非毫无道理，对吧？但想必也会有沙龙表明反对。就算把规矩更改为每队只允许一名外援，也必定会有沙龙表达不满。

在外援运用问题上没做好各队之间的平衡就发动联赛，中超赛场必定会有各种各样的对立不断发生。

所以，中超各沙龙有必要先赶忙商议好一个我们都能接受的计划，然后再决议联赛的赛程和赛制也不迟。

还有一点有必要指出，我们仅仅看到了其他各联赛的逐渐重启，而重启之后的意外性现在还没显现出来。

一旦其他国家出现因体育赛事而造成的大面积感染，联赛就必定会二度停摆。届时，没准还会有些球迷会鼓吹“果然是我大中超有远见”云云……

退一步说，和公民的健康安全比较，足球真的不是很重要，何况中超还不能有效进步经济效益。全体来看，不管是否决议开启赛会制，但中超既然还没开赛，就真的不必着急开赛。毕竟，与其因体育竞赛而造成疫情反扑，还不如再观望一段时间，